Amortecedor Mola Gás Capô Grade Para Scania Série 4 PGR Scania S4 PGR 1998 a 2007 EDN 1306492

Amortecedor Mola a Gás do Capô e Grade Scania Série 4 PGR 1998 a 2007 Força 250N Olhal EDN Original EDNSC1306492

No dia a dia do transporte rodoviário, a realização de inspeções diárias de nível de óleo, água e verificações mecânicas na carcaça do motor exige que a grade frontal basculante funcione com total estabilidade. Quando o amortecedor a gás original perde a pressão hidráulica por fadiga natural, o capô de fibra torna-se extremamente pesado, começa a descer sozinho ou, pior, despenca repentinamente sobre o operador. Essa falha mecânica crônica representa um perigo iminente de acidentes graves na oficina ou postos de parada, além de provocar torções que quebram as travas de fixação e racham a estrutura plástica da cabine.

O Amortecedor Pneumático da Grade Dianteira EDN EDNSC1306492 é a solução exata de engenharia de reposição para restabelecer a segurança e o conforto no manuseio do veículo. Fabricado com hastes de aço carbono temperado e dotado de uma carga hidropneumática calibrada rigorosamente em 250N, ele foi projetado para erguer a pesada grade com suavidade, eliminando o esforço físico do motorista. Seu sistema conta com uma câmara blindada que gerencia a desaceleração de fim de curso, evitando impactos secos que danificam as dobradiças estruturais da linha de pesados Scania.

Principais Funções e Engenharia de Sustentação

- SEGURANÇA TOTAL NA MANUTENÇÃO: Mantém a grade frontal do motor firmemente travada no ponto mais alto, anulando qualquer risco de quedas inesperadas sobre o mecânico.

- ABERTURA ASSISTIDA SEM ESFORÇO: Carga hidropneumática de 250 Newtons que auxilia no levantamento mecânico, suavizando o peso real do conjunto de fibra da cabine.

- FIXAÇÃO COMPACTA TIPO OLHAL: Terminais de engate robustos em ambas as pontas que suportam o estresse mecânico severo e as fortes vibrações das rodovias sem escapar dos pinos.

- VEDAÇÃO DUPLA DE ALTA PERFORMANCE: Retentores e anéis raspadores internos que blindam a câmara de pressão, retendo o gás nitrogênio mesmo sob extremas variações térmicas de estrada.

Benefícios

- HASTE COM REVESTIMENTO ANTIFRICÇÃO: Tratamento químico superficial que assegura um deslizamento perfeitamente suave e protege o pistão contra oxidação precoce ou corrosão por chuva.

- GABARITO DE REPOSIÇÃO PLUG-AND-PLAY: Geometria idêntica ao componente de fábrica (485 mm aberto), garantindo instalação imediata na oficina sem necessidade de adaptações ou furações.

- PROTEÇÃO CONTRA TRINCAS NA FIBRA: A distribuição linear da força do gás evita pressões concentradas nas laterais do capô, preservando a integridade das peças estéticas de acabamento.

- CONSTRUIDO PARA O TRECHO PESADO: Estrutura metálica robusta com óleo hidráulico de viscosidade estável, ideal para frotas que rodam em regime severo de rodagem.

Características

- Marca: EDN (Especialista em Sustentação Automotiva)

- Código do Fabricante: EDNSC1306492

- Código de Referência Original (OEM): 1306492 / 1517890

- Tipo de Fixação das Extremidades: Olhal / Olhal

- Procedência: Componente novo de excelente qualidade para o mercado de reposição de pesados

Especificações Técnicas

- Comprimento Total Totalmente Aberto: 485 mm

- Curso Útil de Trabalho do Pistão: 200 mm

- Força de Expansão de Carga: 250 N (Newtons)

- Tipo de Fluido Interno: Gás Nitrogênio e Óleo Hidráulico Comprimidos

Aplicação de Plataforma Dedicada

Componente de reposição com dimensões exatas para a grade dianteira dos caminhões Scania Série 4 das linhas P, G e R (Cabines Baixa, Média e Alta) de 1998 a 2007:

SCANIA SÉRIE 4 (PGR) - 1998 A 2007
- P 310 / P 114.330 / P 124.360
- G 114.320 / G 114.330 / G 124.360 / G 124.400
- R 114.380 / R 114.420 / R 124.360 / R 124.400 / R 124.420

Perguntas Frequentes (FAQ)

1. É necessário trocar os dois amortecedores do capô ao mesmo tempo?
Sim, o recomendado para a total segurança da operação é realizar a substituição sempre em pares. Como os dois amortecedores trabalham dividindo o peso da grade frontal de forma simétrica, quando um deles estoura ou perde pressão, o pistão que sobrou passa a sofrer uma sobrecarga severa de torção. Se você trocar apenas o lado danificado, a peça nova sofrerá desgaste acelerado e a grade subirá de forma desalinhada, podendo empenar as dobradiças da cabine.

2. É possível fazer a recarga de gás nitrogênio em um amortecedor de capô velho?
Não, amortecedores automotivos de mola a gás são componentes blindados hermeticamente de fábrica. Quando o capô começa a descer sozinho, significa que os retentores internos de borracha ressecaram, sofreram ranhuras e perderam a capacidade de vedação definitiva do gás. Qualquer tentativa de perfurar ou recarregar a peça é inútil e altamente perigosa devido à elevada pressão interna armazenada no cilindro.

3. O amortecedor já vem pronto para instalação ou precisa de alguma carga na oficina?
O componente já sai de fábrica perfeitamente calibrado com carga de 250N de nitrogênio, pronto para ser instalado de forma direta. Devido à sua forte pressão interna, você não conseguirá comprimir a mola a gás empurrando-a com as mãos vazias no balcão; o encolhimento do pistão ocorre apenas por ação mecânica após o braço estar devidamente ancorado nos pontos de articulação do caminhão.

Garantia e Termos Comerciais

Tempo de Garantia: 6 Meses (180 dias) contra defeitos de fabricação na selagem pneumática, trincas nos terminais de olhal ou perda precoce de ação do fluido. Ficam totalmente excluídos da cobertura legal riscos na haste cromada causados por uso de alicates, empenamento do corpo do cilindro por batidas ou acidentes mecânicos, travamento decorrente de respingos de solda na superfície do pistão, ou avarias causadas por erro de montagem que force o terminal em ângulos incorretos.

Itens Inclusos

- 1 Unidade de Amortecedor Mola a Gás da Grade/Capô Dianteiro

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- A AMPEC AUTOPEÇAS não se responsabiliza por acidentes, danos estruturais na grade de fibra ou ferimentos causados por instalação inadequada do componente. Como a grade exerce forte peso vertical quando destravada, recomendamos expressamente que o procedimento de substituição seja realizado por um profissional especializado ou mecânico capacitado, utilizando calços de proteção para apoiar o capô durante a troca.

- O produto é novo ?

Sim, trabalhamos exclusivamente com autopeças e componentes hidráulicos novos, lacrados de fábrica e com procedência comercial rigorosamente certificada.

- Tem disponibilidade do produto ?

Temos disponibilidade de todos os nossos produtos enquanto durarem nossos estoques físicos. Solicitamos a gentileza de nos consultar no campo de perguntas para confirmação de saldo antes de finalizar a sua compra.

- O produto vem com nota fiscal ?

Sim, todas as nossas vendas são faturadas eletronicamente e os produtos são despachados acompanhados de sua respectiva nota fiscal eletrônica (NF-e), garantindo transparência fiscal e total amparo legal de garantia ao comprador.

- Imagem puramente ilustrativa utilizada para identificação técnica do formato do corpo cilíndrico e terminais de olhal das pontas.

As Marcas, Modelos de veículos e referências industriais mencionadas no anúncio pertencem aos seus respectivos fabricantes, sendo citadas unicamente como parâmetros de compatibilidade técnica e aplicação de plataforma para a correta utilização do produto, em conformidade com o artigo 31 da Lei 8078 de 11.09.1990. Não mantemos nenhum tipo de vínculo comercial, societário ou institucional com as montadoras ou marcas automobilísticas referenciadas.

Infelizmente não emitimos nota fiscal de faturamento para revenda (Inscrição Estadual de comércio de autopeças ou distribuidoras atacadistas) fora do estado do Paraná. Pedimos desculpas pelo transtorno. Para fora do estado do PR, realizamos o atendimento exclusivo destinado a Consumidor Final (seja para o CPF do proprietário/motorista ou CNPJ de empresa/indústria/transportadora para uso, consumo e ativo imobilizado do veículo de frota).