Kit Reparo Conector Chicote Sensor NOx 4 Vias Fêmea Arla 32 Caminhão Ford Cargo VW Constellation Volvo Scania Iveco Mercedes Motor Cummins MWM Euro 5

Kit Reparo Conector Chicote Sensor NOx 4 Vias Fêmea Arla 32 Caminhão Ford Cargo VW Constellation Volvo Scania Iveco Mercedes Motor Cummins MWM Euro 5 Rainha das Sete ETE5676 ETE 5676 TC 104.1684

O sensor de NOx (Óxidos de Nitrogênio) é um dos componentes vitais do sistema de pós-tratamento de gases de escapamento (SCR / Arla 32) em veículos comerciais pesados com tecnologia Euro 5. Ele é responsável por monitorar em tempo real a concentração de gases poluentes e enviar esses dados para a ECU do motor para o controle preciso da injeção do agente Arla 32.

Por estar localizado no chassi, muito próximo ao tubo de escapamento e exposto diretamente à parte inferior do veículo, o conector original do sensor sofre continuamente com calor radiante extremo, vibração da rodagem, respingos de água, lama, poeira e ataque químico por vapores de ureia/Arla. Com o tempo, as travas plásticas ressecam e quebram, os selos de vedação ressecam (permitindo infiltração) e a fiação se rompe na base da tomada, gerando códigos de falha no painel, acendimento da luz de injeção e limitação automática de torque e potência do caminhão pela ECU (modo emergência / "caminhão manco").

O Kit Reparo Conector Chicote Sensor NOx 4 Vias Rainha das Sete ETE5676 resolve essa falha de maneira definitiva e econômica. Ele possibilita a substituição rápida apenas do conector e fiação danificados, devolvendo a leitura precisa ao sistema sem a necessidade de substituir o sensor de NOx completo ou trocar o chicote principal do chassi.

Principais Funções e Engenharia Mecânica

- ELIMINAÇÃO DA LIMITAÇÃO DE POTÊNCIA: Restabelece o fluxo de sinal elétrico contínuo entre o sensor de NOx e a ECU do motor, eliminando falhas do Arla 32 e liberando o torque total do caminhão.

- VEDAÇÃO HERMÉTICA ANTI-UMIDADE: Conector injetado com anéis de borracha internos (selos de vedação) que vedam totalmente a entrada de água, poeira, graxa e névoa química.

- RESISTÊNCIA TÉRMICA E MECÂNICA: Corpo plástico moldado em polímero de engenharia grau automotivo, desenvolvido para suportar a alta temperatura emitida pelo sistema de exaustão e as vibrações intensas do chassi.

- CONDUTIVIDADE ELÉTRICA ESTÁVEL: Rabicho pré-montado com condutores em cobre automotivo flexível de alta condutividade e bitola adequada para evitar variação de resistência elétrica na leitura do sensor.

- ENCAIXE SOB MEDIDA (4 VIAS FÊMEA): Gabarito exato que garante acoplamento firme e travamento perfeito na tomada macho da sonda/sensor de NOx.

Benefícios

- REPARO RÁPIDO E DE BAIXO CUSTO: Evita a compra desnecessária de uma sonda NOx nova (componente de alto valor) quando o defeito está apenas na tomada ou no chicote partido.

- AGILIDADE NO SOCORRO RODOVIÁRIO: Permite manutenção corretiva eficiente na oficina ou no pátio da frota, reduzindo o tempo de caminhão parado.

- PROTEÇÃO CONTRA AVALIAÇÕES FALSAS: Impede que oxidações nos pinos gerem diagnósticos incorretos no scanner automotivo.

- QUALIDADE ASSEGURADA RAINHA DAS SETE: Fabricado por marca líder em conectores e componentes de iluminação/eletricidade da reposição automotiva.

- GARANTIA DE 6 MESES: Proteção assegurada contra defeitos de fabricação.

Características

- Marca: Rainha das Sete

- Código do Fabricante: ETE5676

- Código de Referência / Equivalência: ETE 5676 | TC 104.1684

- Tipo de Conector: Conector Fêmea para Sensor / Sonda de NOx (Arla 32 Euro 5)

- Número de Vias: 4 Vias Fêmea com Fiação Incorporada

- Material do Corpo: Polímero de alta resistência térmica e química

- Material dos Condutores: Cobre flexível automotivo de alta condutividade

- Garantia: 6 Meses de Fábrica

- Conteúdo da Embalagem: 01 Chicote Reparo Conector Sensor NOx 4 Vias Rainha das Sete ETE5676

Especificações Técnicas e Conversões

- Especificação Mecânica: Tomada fêmea de 4 pinos com selos de vedação internos e fios coloridos pré-montados para facilidade de identificação no reparo

- Classificação de Uso: Sistema de Pós-Tratamento de Gases de Exaustão (SCR / Arla 32) e Sensores Eletrônicos Euro 5

- Códigos Equivalentes e de Conversão:
- Rainha das Sete: ETE5676 / ETE 5676
- TC Chicotes: TC 104.1684 / TC1041684

Aplicação Detalhada por Veículo

SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO ARLA 32 / EURO 5 (CONECTOR 4 VIAS FÊMEA)

FORD:
- Ford Cargo Euro 5 (Todos os modelos equipados com motor Cummins ISB / ISL e Arla 32): 816, 1119, 1319, 1519, 1719, 1723, 1933, 2423, 2429, 2629, 3133, 2042, 2842.

VOLKSWAGEN / MAN:
- VW Constellation Euro 5 (Motores MAN D08 e Cummins ISL / ISB): 13.190, 15.190, 17.190, 17.280, 19.330, 19.360, 24.280, 25.390, 26.280, 31.280, 31.330, 31.390.
- VW Worker Euro 5 e VW Delivery Euro 5 (Que utilizem sensor NOx com conector de 4 vias fêmea).

VOLVO:
- Caminhões Volvo Linha VM Euro 5 e Linha FH / FM / FMX Euro 5 com sensor de NOx de 4 vias.

MOTORES DIESEL E OUTRAS MARCAS (EURO 5):
- Motores Cummins ISB, ISL, ISM, ISX Euro 5.
- Motores MWM MaxxForce Euro 5.
- Caminhões Scania, Iveco e Mercedes-Benz com sistema SCR Arla 32 de 4 vias.

Guia de Instalação e Boas Práticas na Oficina

Para assegurar o isolamento estanque e a perfeita condutividade elétrica no sistema de emissões, siga este procedimento profissional:

1. Desligamento do Sistema Elétrico:
Desligue a chave geral ou os cabos da bateria do veículo antes de cortar a fiação do chicote do sensor de NOx.

2. Posição e Decape dos Fios:
Corte o chicote avariado deixando margem para trabalhar. Decape a ponta dos condutores originais e do rabicho ETE5676 cerca de 5 mm a 8 mm.

3. União com Solda Estanhada:
Siga rigorosamente a correspondência dos pinos do conector. Faça a fusão dos condutores utilizando solda de estanho para evitar resistência elétrica parasita que prejudique a leitura da sonda.

4. Isolamento com Espaguete Termo Retrátil:
Isole cada via separadamente com tubo espaguete termo retrátil (de preferência com resina/cola interna). Não utilize fita isolante comum, pois o calor e resíduos de combustível/óleo descolam a fita rapidamente.

5. Proteção Térmica Externa:
Revista o feixe do reparo com conduíte corrugado automotivo e capa de proteção térmica para blindar a fiação contra o calor irradiado pelo tubo de escapamento.

Perguntas Frequentes (FAQ)

1. Este conector serve diretamente na tomada do sensor de NOx original?
Sim. O modelo ETE 5676 possui o gabarito 4 Vias Fêmea, projetado com encaixe e trava exatos para acoplar na tomada do sensor/sonda de NOx do sistema Arla 32.

2. Serve em outros caminhões além de Ford Cargo e VW Constellation?
Sim. Serve em qualquer caminhão, ônibus ou motor estacionário Euro 5 que utilize o sensor de NOx com conector 4 vias fêmea (muito comum em sistemas Cummins, MWM, Volvo, Scania e Iveco).

3. A fiação suporta a alta temperatura próxima ao escapamento?
Sim. Os condutores e o corpo do conector são injetados em materiais de grau automotivo para linha pesada, projetados para suportar calor radiante, vibração contínua e umidade do chassi.

4. Trocar este conector apaga a luz do Arla 32 no painel?
Se a falha no painel for causada por mau contato, fios partidos ou infiltração de água no conector antigo, o reparo restabelecerá o sinal e, após alguns ciclos de funcionamento (ou limpeza com scanner), o sistema voltará ao normal com potência total.

5. Qual é a garantia oferecida pela fabricante?
O produto possui 6 meses de garantia de fábrica concedida pela Rainha das Sete contra defeitos de fabricação.

Garantia Nacional e Termos de Uso

Garantia de 6 meses concedida pela Rainha das Sete contra defeitos de fabricação no injetado plástico, travas ou soltura dos pinos internos. A garantia perde a validade em casos de derretimento do corpo por contato direto com o tubo de escapamento sem o devido afastamento, curto-circuito provocado por montagem incorreta das vias, derretimento por sobrecarga elétrica ou quebra mecânica das travas por alavanca indevida.

Itens Inclusos na Embalagem

- 01 Chicote Reparo Conector Sensor NOx 4 Vias Fêmea Rainha das Sete ETE5676

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